第491章 掉回第四的宾得(1 / 2)

什么意思呢,就是以前的群雄争霸只是雅马哈和笨田两队的车手在争,其余车队只能瞪眼看着。

而如今,各大车厂几乎都有争冠能力。

就算没有,车之间的间距也变得更小了,车群更加紧凑,争冠的机会也比之前更大。

至少有希望!

不说别的,哪怕是他们杜卡迪现在这么强悍,阿普利亚和KTM之前都有过分站冠军和颁奖台,换到以前那个时代,他们连根毛都看不到。

就算笨田和雅马哈的车手摔了,扶起来再接着跑,他们也追不上!

假设以往笨田赛车的性能一圈能领先阿普利亚一秒,赛会统一了少数配件之后,笨田依然领先,但差距至少被缩小了一倍,最多也只能领先零点五秒。

统一过后,这点差距是有希望被运气和车手强悍的实力弥补的,

让一些后加入的厂队,或者资金不算雄厚的厂队也能看到希望的苗头,能看到上颁奖台的希望。

所有车厂赛车之间的差距都成比例的变小了。

这就是motogp近些年的计划。

这个计划是很成功的,所以在实行的时候,几乎所有车厂都同意了。

统一了一部分的配件,还可以缩小各大车厂的研发成本,所以哪怕是笨田和雅马哈都同意了,只需要投入资金开发其他部分又不会损失优势,省钱自然没有不同意。

而这一点的另外好处就是可以提携其他车厂。

其他车厂就算性能会差一些,但也不至于太差。

当年川崎为什么走了,说好听点叫没必要投入资金玩gp,说难听点上场被套圈。

需要投入大把的资金去研发,结果车子还跑不快,看不到夺冠甚至出头的希望,人家自然就不玩了。

如今这个规则就好了很多。

当然之所以都同意,还有一个最主要的原因,比赛变好,车厂自然也会获利,如果欧厂当时都不玩了,场上就剩你雅马哈和笨田,那比赛办的还有什么意义。

这种空前盛世下,已经几乎没有能一骑绝尘力压所有车手的人出现了,没想到今天,秦川做到了。

“二号弯宾得还在跟,他会选择在一个什么样的时机动手,这是现在我最好奇的地方!”

蔚然眼睛眨都不敢眨的盯着屏幕。

卡塔的前几个弯道随便几个地方都可以成为超车的点,每一个弯道都可以成为宾得的超车机会!

可宾得还会选择哪里,这是个问题。

“三号高速弯角出来,进入四号弯,这里宾得会不会出手,按道理来说这里出手的机会是最大的!”

四号弯这个重点超车弯角,小张将眼睛睁的老大。

“四号弯这里,佩科出手了,不对,身后的宾得这里也上了,两人都动手了!宾得他想要一串二!”

四号弯,所有人仿佛想到了一起,佩科想要在这反超位置,宾得也想要在这里出手,三台车挤到了一起,在宾得身后不远处,大e已经跟了上来,马丁身后的整个车群都对两人的位置虎视眈眈。

“注意宾得的位置,他上了,他要一串二,这个想法非常的危险!”

蔚然惊叫一声,台下观众席一震,所有人齐齐看向四号弯!

四号弯的周围是覆盖着大面积人工草坪的缓冲区,防止砂石被吹进赛道,在缓冲区中间,一条十几米宽的赛道弯折着屹立在中间。

三台赛车在这条赛道的中间同时刹车,然后变线。

佩科率先出手在四号弯将赛车抛到内线,紧接着是宾得,一台rc16,一台gp23两台车齐齐挤入四号弯内侧!