在发现洛伦佐压车之后，身位笨田当时一号车手却被mm93在赛季压了一头的佩德罗萨丝毫没有怨言的站了出来，主动和洛伦佐缠斗。

可以说当年的佩德罗萨以一己之力破了洛伦佐的战术。

在比赛进行到中期的时候，洛伦佐不想让他和佩德罗萨的缠斗便宜到了后面做山观虎斗的mm93，在急于甩开对方的情况下，一个激进的操作直接将佩德罗萨挤出了赛道之外。

这一操作，直接葬送掉了他的冠军。

瓦伦站，洛伦佐以分站冠军的成绩完赛，mm93以第三的成绩完赛，卫冕世界冠军。

其实那一场，他没记错的话，mm93应该是第二完赛的，不过最后一圈这位八冠王还是玩了一手人情世故。

在比赛的最后一圈，那位被挤出赛道的佩老兄又追了上来，这位八冠王当时很懂人情世故的让了一个位置，把第二让给了他的这位好队友。

在他的印象里，佩德罗萨没有世界冠军但却能在传奇中热度占据高位，其中不免当年这一站的功劳。

那一场过后，甚至到今天，大多数的93粉对这位带刀侍卫的印象都是极好的。

场上比赛还在继续，约翰认为，马丁想要复制当年洛伦佐的行为是有难度的，但绝对有机会。

尽管此刻身后的车群有些松散。

“马丁这个直线没有减速，但是一号弯，佩科动手的机会太大了！”

视线一扫，近三百匹马力的厂车就从最后一弯出来穿过了终点线，直线马丁自然不会减速，但一号弯末端他给佩科留了一个进攻的机会，并没有走中线防守，如果动手的话机会极大。

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“第十三圈的一号弯，这里机会很大，马丁几乎是完全放开，佩科会不会动手！”

十三圈的一号弯，面对如此诱惑佩科显然纠结了很久，不过最后他还是选择出手。

抽线，晚刹！

不管马丁目的如何，这种机会不要白不要。

其实佩科此刻已经大致猜出了马丁想要干什么，只是他不敢确定。

“佩科动手了！一号弯内线！”

两台赛车在一号弯交织，佩科的赛车从内线率先进入一号弯，马丁这个刹车力道他收线完全不成问题，更何况这个弯的角度本身也并不小。

赛车进弯出弯，出弯后的佩科神情瞬间高速紧绷，然后全力加速。

“在佩科出弯的一瞬间马丁提速了，他要干什么，他要把位置放过去之后然后反超吗！”

马丁的一号弯走线非常有讲究，让开了中间的位置让赛车靠近赛道的最外侧，这样走自然很容易被超车，但也有好处，那就是出弯会非常的快。

越靠外赛车的弯道走线就越平缓，这是一个入门车手都知道的事情。

“一号弯的出弯直线，马丁非常的快，他要在二号弯反击，先放过去，再动手，这是什么操作！”

蔚然激动的有些摸不着头脑。

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ps：具体93那年和洛伦佐积分差多少，我也记不得了，但大致情况基本吻合。

有记得的大哥可以提醒一下，太早了忘了。

咳咳，另外，老规矩，兄弟们来点免费的小礼物呗。

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