排位赛结束，导播鬼使神差的给了一个杜卡迪负责人的镜头，看到其身上并不算难看的表情，坐在p房里的KTM老板眉头皱了皱，脸上的兴奋之色莫名的一收，变得严肃起来，甚至有了些紧张。

“这老小子不会是想挖我的人吧！”

KTM老板的身体在轮椅上挪了挪，越想越觉得有这种可能，否则这老家伙怎么这么淡定。

事实上这些日子光他收到的消息就有不少，有不少风言风语都在围场里传，不过这些他都没放在心上，尤其是那些R厂。

R厂赛车现在的竞争力他们是有目共睹的。

赛车不行车手是不会去的，这是围场里几乎成形的定律。

没有一个世界冠军不靠车，也没有一个世界冠军只靠车。

车不行，除非是那种跨时代的传奇车手，否则想要拿到冠军基本不可能。

两年前就算是小夸，他当时的世界冠军也是在杜卡迪未崛起的时候拿下的，当时的雅马哈厂车可并不弱。

小夸和当时还在雅马哈的小牛，这两位正厂队车手几乎每场都能进入前五，那时候的杜卡迪弯道并不稳定，而雅马哈当时堪称综合性能最强的车。

综合性能最强的车，造就了当时的世界冠军。

可再看如今，雅马哈的羸弱让这位曾经的世界冠军车手只能在十名左右的位置徘徊，甚至有时候都很难进入积分区。

围场赛车的重要性就在于此，他相信秦川不会这么傻。

再者雅马哈给的钱他们KTM就出不起吗？

最好的资源，外加一号车手，超高的年薪，留住秦川不成问题。

但如果是杜卡迪要挖，那还真的是有点危险，不得不防。

火星车的诱惑对车手来说是难以抵挡。

以秦川的天赋，他敢肯定，如果骑上了杜卡迪那台gp23，什么佩科马丁，那完全就不是什么问题，连对手都算不上。

堪称被彻底吊打！

甚至以杜卡迪的八台车数据共享的战术也可以很好解决秦川调教不好赛车的问题。

坐在轮椅上，KTM老板越想越觉得心里不安。

他必须要把这个宝贝疙瘩牢牢攥在手中。

“来人？”

“老大，怎么了？”

“上次谈的那件事董事会不是觉得要价太高了吗，你再去帮我联系，人我要了，务必挖过来，钱不是问题。”

“好的，老大，我这就去办！”

等人走了之后，KTM老板静静的坐在椅子上沉思起来。

这些日子他们除却杜卡迪之外的五大厂也在挖人，挖谁的人，那自然是挖火星车的研发人员。

挖车手在围场里不是什么秘密，挖研发人员自然也不是什么秘密。

从f1挖，从杜卡迪挖，或者从别的车队那挖，这都不是什么隐秘的事。

今年据说杜卡迪研发空气动力学的老大都被挖走了。

他决定了，他要抓住这次机会，今年年底的赛车研发他要好好的投一笔。

今年的秦川让他看到了明年拿世界冠军的机会。