零点八公里的直线，一台橘黄色的赛车贴近了一台颜色相近的橙色赛车。

肉眼可见，秦川的ktmRC16尾速上要比笨田rc213v快上一筹。

“平齐了，不愧是KTM，大力出奇迹不是开玩笑的！”

吸住尾流，赛车在直线末端从内线抽出，一号弯超越。

“注意看后面的小E，小E不知不觉已经摸到了大师兄身后，两台KTM这是要一起动手啊！”

这一条零点八公里的直线，秦川有进攻优势，但身后的驾驶着雅马哈的大师兄却要苦逼的多。

尾流被削，他的赛车在直线根本跟不住秦川，甚至还被身后的小E讨到了便宜。

现在雅马哈的赛车在直线就如同砧板上的鱼肉，谁直线都可以欺负他一下。

一号弯，重刹，伸腿入弯，秦川来到15名，上到了积分区。

如果以第十五名完赛，刚好有一个积分入账，恰好可以完成系统给的任务。

“积分区，秦川进积分区了，华夏在motogp的第一个积分要来了吗！”

秦川的车迷兴奋了，如果秦川以现在这个名次完赛，无疑秦川的名字又将会在华夏赛车史上再添一笔。

华夏第一个motogp积分！

第二圈开始，秦川一路加速，每一个弯道都过的十分小心且激进。

小心和激进这两个词在别人身上很冲突，但在秦川身上却是个例外！

贴着内线过弯，秦川和阿贵之间还隔着两个人。

这两位车手有一位对于秦川来说非常难缠的对手。

第十三名的小夸！

雅马哈的主力车手，洛伦佐的高徒，motogp的世界冠军级车手。

这位绝对有进前五的实力，奈何雅马哈的车子这几年不太行。

第十四名的是一位阿普利亚的卫星车手，不过不是秦川上一场遇到摔车的那个，这位要比另外一位强上一些。

秦川的赛车一路尾随，面对这位阿普利亚的车手，秦川还是占优的。

因为他是厂车，对方是卫星。

现在能和杜卡迪较量的除了KTM就是阿普利亚，阿普利亚的两位厂队车手还有宾得，都在前十名。

“这半圈秦川没有什么反应，这是打算保守一下还是另有想法！”

“我觉得应该是想稳一手，一圈上了这么多名次，这时候稳一手很有必要！”

蔚然分析的没错，频繁的超车过后，秦川现在没有盲目动手，只是跟在阿普利亚车手的身后随时做好防守准备。

这也算是一个小小的战术。

如果前期位置上的太靠前， 意味着很长一段时间，车手都需要与强势的车手缠斗，或者防守极为强势的车手。

先苟，后期发力，会节省轮胎和体力。

这是当年那位九冠王现役时候用的超车战术，罗西的身高体形和秦川相同，甚至比秦川还要高2厘米。

在加速和轮胎消耗上不占优，但他的优势和秦川一样，非常低的心率，这也是对方能拿九个冠军的天赋。

后期稳定的心态，在战术的制定上会快上很多。

在gp，很多车手到了比赛的末端，心率飙升起来，连一些张口就来的数学题可能都要慢上几秒。

后期无论是对秦川还是罗西来说都有很大的优势。

赛车一路尾随，根据秦川一圈的试探，前方这位阿普利亚车手的实力应该和他差不多。