萧鹏他们的旅行就这样平静无波的进行着。

如果问萧鹏真的有什么感受？

那就真的是人类的多样性。

什么高速路上错过路口倒车的，横穿高速的……

都被他遇到了！

比较起来高速上还好一些，离开高速麻烦事儿多。

尤其是到了一些小城镇。

在这些地方主流交通工具是电动三轮或者那种‘老头乐’。

说实话，这东西真的适合乡村地区，轻巧方便价格便宜成本操作简便成为很多老人的代步工具。

但是这玩意不需要培训就可以上路意味着什么？

那是真不遵守交通规矩啊！

你不知道他们什么时候会突然拐弯；不知道他们会从哪个路口穿出来；不知道他们会什么时候加速什么时候停车。

对此萧鹏基本上还算能适应——毕竟现在丹卡利亚沙漠里主要交通工具就是这种三蹦子。但是戴蒙不行啊！

只要去了乡村面对这种情况那就是一惊一乍的。

这事情该怎么说呢？

我国现在主要发展目标之一就是‘促进乡村经济’，其中就包括乡村旅游。

而交通问题也是影响发展乡村旅游的重要原因，想要发展乡村旅游真的建议地方政府管理一下当地交通才行。

而发展地方交通真不是单纯的修好路才行，管理也是很重要的。

这一路还有什么发现？

就是泡菜真特么的多！

龙国最近新政策开放了九个免签国，这九个国家的公民可以凭借普通护照免签来龙国待十五天。

其中八个是欧洲国家，另外一个就是泡菜。

要不然说龙国的决策层厉害呢。

这个免签政策只坚持到年底，而现在半岛局势这么热闹，离着最近的泡菜只要有条件就往龙国跑。这泡菜游客是真的多。

他们这边都这么热闹，张家界那边又要爆了吧。

说起来有一个很奇怪的事情，张家界是泡菜人心中的‘圣地’，如果说西方不能失去耶路撒冷，那么泡菜就不能失去张家界。

那是泡菜人嘴里‘死之前一定要去一次的地方’。

关于那边在泡菜人心目中到底是什么地步？

就这么说吧，去年张家界的入境游客是68.74万人，其中有28万多是来自于泡菜！现在张家界有专门的泡菜语手册和提供泡菜语服务的餐厅酒店，甚至可以直接在那里花泡菜币，连保洁大妈保安大爷都会说一句‘阿宁哈赛要’！

就这么说吧，张家界在泡菜那边已经和‘孝’字挂在一起了，如果那边的年轻人不带父母去一次张家界？那基本上可以等于‘不孝子’。

之所以张家界在泡菜人心目中有这么高的地位？

其实张家界在上世纪九十年代初的时候，就考虑发展旅游业。

那时候张家界还叫‘大庸’，当时的湖南省副省长陈彬藩在改革开放初期就在那里建设起了机场，目标就是吸引外国游客，因为‘不搞机场，大庸的旅游业只能对国内开放，外国人没有那么多的时间发在火车上。’

但是即使机场搞起来了，那时候张家界的旅游业还是没搞起来，一直到了二十一世纪初期，张家界每年接待的外国游客也就是一二百人。

转折点就是发生在2001年。