就像一拖法国公司，平均三个月就来一次，有时候理由奇葩的可笑：洗手间里的卫生纸用起来不舒适都会变成他们罢工的理由。

亚尔弗雷德问道：“萧先生，工会不是为了工人群体谋福利的存在吗？怎么到了你嘴里成了事情恶劣的罪魁祸首？”

萧鹏道：“工会最早的目的确实是为了工人谋福利的，但是现在看看西方国家的工会为什么力量那么大？并不是因为他们真正的为工人谋福利，而是因为他们手里掌握着大量的选票！那些政客为了这些工会手里的选票只能不断放任他们，结果事情久而久之就变了味儿。你们扪心自问——你们的那些工会真的是为工人谋福利的？那架势都是不把公司掏空不算完！可是他们忽略了一个问题：当公司没有盈利无法维继的时候就只能倒闭，那时候倒霉的还是那些工人！”

唐纳德道：“这点儿我倒是能比较理解，比如说我们国家的卡车司机工会和UAW就是最好的例子！”

UAW就是漂亮国汽车工人工会，而卡车司机工会则顾名思义，就是卡车司机的工会。这两个工会按理说是为漂亮国汽车服务的，但是现在都成了漂亮国车企的大股东。

卡车司机工会就是不断地提升运费，最后车企无法承受只能欠债，欠的太多债务还不上就用股份抵债；后者更干脆，花钱就行了。

这两个工会都是富可敌国的存在。

曾经的漂亮国工会是个人都要竖大拇指，他们是真的为工人利益奋斗，事实上‘五一国际劳动节’就是为了纪念1886年漂亮国总罢工，那次罢工迫使资本家最终接受了八小时工作制，而做到这一切的就是漂亮国劳工联合会，也就是AF1。

后来到了1935年，漂亮国处于大萧条时期社会濒临崩溃，随时面临着红色革命的风险。于是罗斯福在那一年签署了《国家劳工关系法》正式授予工会合法地位，也就是那时候各种各样的工会如雨后春笋一样成长起来，UAW就是那一年诞生的无数工会中的一员。

事实上那时候漂亮国的汽车工人相关的工会没有一千也有八百。

而他们诞生第二年，就干了一件震惊全国的事情：在密西根州弗林特市的通用汽车产业园里，他们发动了一次大罢工直接占领了那座工厂！

警察来镇压打跑警察，军队来镇压打跑军队，那叫一个武德充沛。

最终这个事情是在州政府的调解下，劳资双方最终和解。

结果是罢工工人工资上涨5%，并且获得了‘午餐聊天权’。

没错，在那次罢工之前漂亮国汽车工人在午餐的时候连话都不能说。

理由是‘影响工作效率’。

而弗林特大罢工后UAW迅速崛起，成为人数过十万的大组织！然后成为漂亮国汽车业垄断地位的工会。

也就是这时候，UAW变质了。

为什么UAW不断争取提高汽车工人工资？

真的不是为了工人谋福利，而是为了自己。

工会成员每年要把收入的5%上交给工会，而工会则要保证成员每年收入增长3%，其余的钱是进了谁兜里？

听起来这个数字好像不多，但是架不住他们人多！

现在的漂亮国工会甚至有了B社会的性质。

你想啊，企业有竞争，但是工会却没有竞争。这种绝对权力自然带来了绝对腐败。

为什么漂亮国搞‘去工业化’？

除了资本家为了自己最大的扩大利润之外，还有一个重要原因就是躲避漂亮国的工会。

屠龙者终成恶龙，现在的漂亮国的工会用‘吃人不吐骨头’来形容也不为过。