为了处理辐射问题和推力系数适配火箭整体系统，我们研发了航天火箭的核引擎，这就是第一版核引擎的设计模型。”

李论指着一个由许多固态硬壳和线缆缠绕的设备，介绍道：“JZH-402号发动机的核心由铀235燃料渗透的石墨构成，铀原子裂变产生能量，能量经由铍反射器围绕在核心四周。

泵输送氢至火箭发动机喷嘴，氢从裂变后的铀原子中获取能量，加热至大概4000摄氏度，从而产生推力，当然如此高的温度和温度的两极分化，在还未开始实际实验的时候，灵境生态实验室服务器就因为无法通过变量设置，给予了拒绝实验。

我们只能减少参数和核原料进行实地试验，在实际实验的过程中发现，温度的确会影响核裂变过程。”

当李论讲到这里的时候，顾青突然问了一句：“你们使用的加热方式和转换方式是依靠那些设备和设计？”

李论倒是没有一秒迟钝，回答道：“我们使用多功能放射性同位素热电池，这样就可以比较轻松实现钚238和电能之间的转换。

因为核引擎和核电站的构造与规模不同，所以这个热电池最后也是依靠钛坦星部门的石墨烯固态电池技术得到的灵感。”

得到回答，顾青看向了一直默默跟在自己身旁的张天浩，问道：“怎么样？”

李论等人也没有打断张天浩回答的意思，就这么不约而同停下了脚步，静静等待着这位钛坦星部门负责人的回答。

张天浩眼神中带着些许思索的回道：“按照我们当初开发无限阵列引擎的技术路线扩展探索，核动力发动机的技术概念并不复杂，简化来看，JZH-402核动力引擎所做的其实就是利用核反应堆将特殊气体加热到高温，然后通过火箭下方的喷嘴将其排出，从而产生推力。

当初联合研究核火箭平台引擎的时候，我们钛坦星的工程师提出了保留框架，全面更换材料的意见，考虑到的就是核动力引擎发动机在工作中始终存在的热、流体、气体和机械方面的影响，如果不采用更优秀的材料，很可能会导致引擎故障或者动力系统结构性故障。”

说到这里，张天浩还感慨道：“核燃料裂变释放的能量远远比化学燃料燃烧释放的能量温度高得多，核引擎发动机中的推进剂是肯定会被加热到远超化学发动机的温度，这也代表了JZ-404火箭的技术，在此时并不存在参照学习性，毕竟JZ-404火箭采用的引擎是由大夏航天集团给我们提供的现成引擎。

当然，那台引擎应该的确是目前大夏航天集团最高技术的稳定产物，而且也能够勉强用在登月项目，但上限对比核能火箭，还是太低。

能量转移速率受到核燃料所能承受的最高温度的限制，而正是这种限制使得这些发动机所能达到的最高效率受到了限制。

因此，核动力发动机的温度问题，要么限制功率密度，要么就必须要应用新的革新技术。”

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