申市航空工厂的人发给我们‘沙高’后，沉着脸让我们装完车赶快离开申市。

回京途中，我们驾车行至山东就听到小道消息，汽车到达河北消息就公开了。

汽车进入京城时，人们已经敲锣打鼓上街游行，发自内心地庆祝解放。

老话说得好，大悲过后是大喜。

此时，吾感觉是天晴了，人民解放了。

此时吾就向赵毅的朋友打听他的下落，听他的朋友说，他越过国境到缅甸去了。

随着国家新变化，工厂的各个部门也改了名称：1-9连改为1-9车间，10连分成供应科和检验科，11连改为总务科。

国家和工厂的形势都在向好的方向发展，汽车班为了迎接工厂发展，成立了汽车修理班，先后进来3位汽车修理工。

这时的汽车班的人员有司机7人，修理工3人。

汽车班有212吉普1辆，50年代道济卧车1辆、解放卡车2辆、130卡车2辆、南京跃进1辆、美式道济1辆。

由于工厂的生产繁忙，我们车队也忙得不可开交，急需补充司机进来才能适应工厂的发展。

就在短短的时间内，又有几个司机调入。

司机多了事就多了，特别一提的是其中一人是给某领导开专车的司机杨祖田。

因为领导调动去外省工作，他不能跟随，就决定复原到地方工作。

领导照顾他就将他的农村媳妇改成城市户口，一并安排到我们工厂上班。

杨祖田来到汽车班后，可能在官场上习惯了，没有把我们这些小老百姓放在眼里，让我们底层工人们见识了，什么叫骄横跋扈，什么叫拉帮结派，什么叫胡搅蛮缠，什么叫挑拨离间。

1977年1月，杨祖田和吾的第一次见面，是在吾出车刚回来。

吾走进汽车班屋门后，王宇旺班长说：“冷啸天，咱们班新来一位司机叫杨祖田，是个共产党员，领导的司机，上午运输科杨科长亲自领到咱们班的。你们认识一下。”

杨祖田满面春风地迎上来说：“冷啸天，你好！今后咱们就是一个战线的战友，请你多多指教！”

吾说：“杨师父，你太热情了，我们相互学习，相互帮助，共同进步。”

此时，杨祖田见到汽车班所有人都笑脸相迎。

可是，时间长了，杨祖田总想强人一头，一切要按照他的意愿办的毛病充分显现出来。

在基层，一件事的处理要尊重大多数的意见，才能服众。

作为领导的司机，只要把领导服务好，到哪里都是被人捧着。甚至局长都要拍他马屁，可能他被捧的时间太长，自身优越感太强。